Infinera renueva su plataforma de metro 200G

Dec 23, 2023

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Infinera ha presentado XTM II, una plataforma óptica de paquetes de próxima generación para redes metropolitanas, con mayor densidad, baja latencia y consumo de energía reducido.

Los patrones de tráfico en las redes de metro son cada vez más dinámicos, explica Geoff Bennett, director de soluciones y tecnología de Infinera. En lugar de llevar todos los datos a un concentrador central antes de procesarlos, las funciones de cómputo y almacenamiento se están trasladando al borde de la red, para admitir arquitecturas como Remote PHY en redes de cable, fronthaul móvil a través de la RAN en la nube y conceptos como Oficina central rediseñada. como Centro de Datos (CORD) en acceso de banda ancha. El XTM II ha sido diseñado para estas aplicaciones de uso intensivo de ancho de banda en el perímetro metropolitano, dice. Con su alta densidad y bajo consumo de energía, es especialmente adecuado para los entornos restringidos que se encuentran en las cabañas de telecomunicaciones.

El anuncio también responde a la pregunta de cómo Infinera planea desarrollar la gama de productos que adquirió del especialista en metro sueco Transmode en 2015 (ver Infinera acelera la estrategia de metro con una oferta Transmode de $350 millones). En ese entonces, los ejecutivos de Infinera hablaron sobre el potencial de integrar la tecnología de circuito integrado fotónico (PIC) de la compañía en la gama de productos metropolitanos de Transmode. Eso no está sucediendo todavía. Las nuevas tarjetas para la plataforma XTM II se basan en velocidades de transmisión de 200G proporcionadas a través de módulos coherentes digitales CFP2 enchufables.

La nueva plataforma incluye tres nuevos chasis en diferentes tamaños y tres nuevas tarjetas de tráfico. Estos chasis actualizados ya se han enviado durante los últimos seis meses y se pueden completar con la amplia gama de tarjetas de la serie XTM existentes. Las nuevas tarjetas, cuando se presenten a finales de este año, serán compatibles con versiones anteriores de la base instalada de equipos que utilizan el chasis anterior. "Se convierte en una historia de protección de la inversión muy sólida", observó Bennett.

Aunque las tarjetas son las estrellas del espectáculo, vale la pena mencionar el chasis XTM II actualizado. Ofrece administración de energía y enfriamiento mejorados, con mayor densidad para admitir nodos que requieren grandes volúmenes de nuevas tarjetas de tráfico. El chasis viene en tres tamaños: 1 unidad de rack (RU) con hasta 400 G de capacidad, 3 RU que admiten 1,6 Tb/s y 11 RU que admiten 4 Tb/s.

Volviendo la atención a las tarjetas, hay un Flexponder de 400G, una tarjeta de una ranura que puede funcionar como un muxponder dual de 200G usando 16QAM (modulación de amplitud en cuadratura) para una capacidad optimizada, un transpondedor dual de 100G que usa modulación por desplazamiento de fase en cuadratura (QPSK) para un alcance optimizado, o una combinación. Con el doble de puertos, operando al doble de velocidad, en una tarjeta que es la mitad de profunda, la unidad tiene un aumento de densidad de ocho veces en comparación con la generación de productos anterior.

Incluyendo la óptica, la unidad opera a tan solo 20 W por servicio de 100 G, lo que Infinera cree que es el consumo de energía más bajo por 100 G disponible en la industria en cualquier plataforma basada en WDM. Esas cifras son para operar a 20°C, advierte Bennett. Pero incluso usando un escenario más conservador a 55 °C (una temperatura que probablemente se encuentre dentro de un rack), el dispositivo consume 27 W por servicio de 100 G: un producto similar del competidor más cercano (sin nombre) tiene un consumo de energía 74 por ciento más alto, el reclamos de la empresa.

Otras unidades de tráfico incluyen un muxponder de 200G, que es una tarjeta de dos ranuras que agrega una amplia gama de señales de clientes, desde Fibre Channel de 8G hasta 100 Gigabit Ethernet y muchas velocidades intermedias, en un puerto de 100G/200G. El dispositivo también se puede emparejar para crear un multiplexor add-drop OTN.

La tercera tarjeta nueva es el conmutador de transporte óptico de paquetes EMXP440 que, como sugiere el nombre, proporciona conmutación óptica de paquetes de capa 2 con protección inferior a 50 ms. La tarjeta de dos ranuras tiene dos puertos 100/200G y 12 puertos 10G, con la opción de agregar otros 12 puertos 10G a través de una placa de cliente PTIO-10G que se conecta a un puerto MPO. El conmutador es compatible con el transporte de paquetes Carrier Ethernet y MPLS-TP, la creación de servicios CE 2.0 de Metro Ethernet Forum (MEF) y la agregación de tráfico consciente de la calidad del servicio. Además, las características de EMXP 440 se han armonizado con la gama EMXP/IIe y PT-Fabric.

La nueva plataforma XTM II también viene con un nuevo sistema de línea de red flexible, para proporcionar los canales más amplios necesarios para una transmisión coherente por encima de 100G. Si se completa con longitudes de onda de 200 G, el sistema puede soportar una capacidad de fibra de hasta 24 Tb/s, pero está preparado para 400 G y más. "Básicamente, estamos introduciendo un sistema de línea que sabemos que necesitarán las iteraciones futuras de nuestra plataforma", dijo Bennett.

Los componentes del sistema de línea incluyen amplificadores híbridos de fibra dopada con erbio (EDFA)/amplificadores ópticos Raman y módulos reconfigurables de multiplexor óptico add-drop (ROADM) con configuraciones 1x4 y 1x9; se espera que este último se envíe a finales de año.

La plataforma XTM II tiene API abiertas para el control de redes definidas por software (SDN), que Bennett ahora considera que son "apuestas de mesa" necesarias para competir en el mercado. La serie XTM, incluido el XTM II, es compatible con el sistema de administración de red Digital Network Administrator (DNA) y el paquete de software Xceed de Infinera.

Finalmente, es interesante ver que la nueva plataforma XTM II es compatible con las licencias de ancho de banda instantáneo de Infinera, lo que permite que el ancho de banda se preinstale y se active a pedido, la primera vez que la compañía aplica este enfoque a sus productos metropolitanos.

"Si bien la compatibilidad con versiones anteriores es clave, ya que permite a los clientes actuales aprovechar más de 30 000 chasis de la serie XTM existentes, lo que es más importante son las capacidades que XTM II brinda a las nuevas redes implementadas por clientes nuevos y existentes", dijo Karl Thedéen, vicepresidente senior presidente, responsable del grupo empresarial metro, Infinera.

El chasis XTM II ya se está enviando a los clientes, mientras que el Flexponder 400G estará disponible en el tercer trimestre, con componentes adicionales de XTM II disponibles para fines de 2017.

El XTM II se presentará en el evento Next Generation Optical Networking (NGON) en Niza, Francia, del 20 al 22 de junio de 2017, en el stand A15 de Infinera, con demostraciones en el Infinera Express, el camión de demostración móvil de la empresa.